來源：央視新聞客戶端
今年以來，我國鋼鐵行業持續攻堅高端精密新材料。一批高精尖特種鋼材持續賦能電子信息、新能源、高端裝備等前沿產業，夯實實體經濟材料根基。
我國高端鋼材新產品新技術密集突破
視頻丨比A4紙還要?。∥覈叨虽摬挠瓉砻芗黄?/font>
01:50
這款看著輕薄透亮的鋼材，就是我國自主研發的“蟬翼鋼”，也叫5G鋼，它最薄厚度僅0.07毫米，差不多只有一根頭發絲的直徑，比普通A4紙還要薄。別看它身形極薄，卻同時擁有高強度、高延展性，代表著全球精制鋼先進水平。
首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司工程師胡娜：別看它薄，韌性特別強，手感就跟紙張差不多，可以輕松彎折對折。我們用鋼鐵折一架小時候玩的“紙飛機”，鋼鐵打造的“紙飛機”。
如今這款超薄的鋼材已經實現穩定批量生產，悄悄走進我們生活的方方面面：手機內部精密彈片、集成電路基板；5G基站信號接收器、信號發射濾波器；新能源電池連接片；同時還用作高端食品的密封鍍錫包裝材料，兼顧安全與輕量化需求。
今年以來我國高端鋼材不斷助力新質生產力發展，在工業領域，高端電工鋼（硅鋼）持續突破性能極限，0.1毫米級無取向電工鋼鐵損指標處于全球第一梯隊，廣泛配套新能源汽車驅動電機與人形機器人關節電機。該產品已覆蓋全球前十家領軍車企，國內每3輛新能源汽車中就有1輛搭載其制成的電機鐵芯。專門針對人形機器人研發的高磁感、低鐵損電工鋼，可精準適配關節電機高扭矩密度、低發熱的嚴苛要求。
“從海洋到天空”鋼鐵產業加速高端化躍升
從早年走紅的手撕鋼，到如今薄至0.07毫米、能折成紙飛機的蟬翼鋼，鋼材不斷變薄的背后，是我國有了一套成熟的高端鋼材研發制造能力，也正是依靠這種能力，我國正在加快構建“從海洋到天空”的自主鋼材支撐體系。
視頻丨比A4紙還要?。∥覈叨虽摬挠瓉砻芗黄?/font>
02:13
在東北地區最大的造船基地，工人們正焊接數十噸重的船用鋼板，船塢內多艘高端船舶同步推進建造。據工信部發布的2026年上半年船舶工業運行數據，全國新接船舶訂單達12106萬載重噸，同比大幅增長173.1%，占全球市場份額的82.3%。
造船訂單的持續火爆直接拉動上游高端船用鋼材需求激增。鞍鋼高端船板憑借高強止裂、耐低溫腐蝕的穩定性能，深度契合全球船舶市場高端化轉型趨勢，產品呈現供不應求態勢，高端船板產線滿負荷生產，部分緊俏品種訂單排期已至2029年，可為超大型集裝箱船、海上油氣開采裝備提供全系列核心材料保障。
鞍鋼股份厚板廠副廠長王勇：現在跟去年相比，訂單增長20%~30%，3條生產線都是在滿負荷生產。緊跟市場走勢，積極增加造船用鋼板的生產規模，一年造船鋼的生產量大概在200萬噸左右。
與此同時，船舶高端材料國產化不斷實現新突破。LNG運輸船圍護系統核心材料殷瓦鋼國產化取得關鍵進展，國內鋼企成功攻克-163℃超低溫韌性、超薄精密軋制等一系列核心技術壁壘，打破海外企業長達數十年的技術壟斷。
航空航天領域，太鋼發布“極境鋼”高端材料品牌，其中航空模具用殷瓦鋼熱膨脹系數僅為傳統鋼材的十分之一，成功應用于C919國產大飛機復材成型模具，為國產航空裝備自主可控筑牢材料根基。
高端驅動鋼鐵產業加速向新向綠轉型
上半年工業經濟數據顯示，下游高端制造業的快速擴容，正成為拉動高端鋼材產業升級的核心動力。
視頻丨比A4紙還要?。∥覈叨虽摬挠瓉砻芗黄?/font>
01:43
今年上半年，全國規模以上工業增加值同比增長5.4%，其中制造業增長5.6%，高技術制造業增長13.3%，顯著快于整體工業增速；細分領域中，工業機器人產量同比增長28%，新能源汽車產量增長6%，制造業對經濟增長貢獻近3成。鋼鐵行業產品結構持續優化，首發產品進一步向水電、核電、精密電子、航空航天領域等擴圍，向極薄、高強、耐高溫、綠色低碳方向滲透。
冶金工業信息標準研究院院長張龍強：今年以來，國內已實現7項核心鋼鐵產品全球首發。中國牽頭發布的鋼鐵行業國際標準更是迎來了“爆發期”，已有15項，在基礎通用、低碳轉型、復雜腐蝕防護及高端鋼材等方向確立了“中國方案”，全面夯實了我國鋼鐵行業在國際標準體系中的領跑地位。
專家表示，今年以來國家層面已構建起多維度政策體系，引導鋼鐵產業從規模擴張向高端化、智能化、綠色化轉型。工信部等部門印發的《鋼鐵行業穩增長工作方案（2025-2026年）》明確提出，以高端特鋼研發和大宗產品質量升級優化供給，推動鋼鐵行業增加值年均增長4%左右。最近修訂實施的《鋼鐵行業產能置換實施辦法》進一步加嚴產能管控，提高置換比例、規范產能流轉，引導行業淘汰低效產能，減量提質升級，向更加高端、智能、綠色方向發展。